Aportacions del STAC a la consulta pública de la Generalitat prèvia al avantprojecte de llei que regularà taxis i VTC

👉🏼descarrega en PDF les aportacions del STAC a l’avantprojecte de llei

👉🏼llegeix les propostes del STAC al portal de la Generalitat

<<text en català>>

STAC.- El dimarts 28 de maig va finalitzar el termini per a fer les aportacions, a través del procés participatiu impulsat per la Generalitat, de cara a la futura llei de Transports que regularà l’activitat dels vehicles de lloguer amb conductor de fins a 9 places (VTC/taxis).

Des del STAC, el dia 18 d’abril vem obrir un procés participatiu perquè afiliats i afiliades s’impliquessin i aportessin suggeriments o idees a través d’una adreça de correu electrònic creada per a tal efecte.

Fruit d’aquesta participació i del nostre treball, ahir vam registrar les nostres proposades via online a través del portal públic del procés participatiu i via presencial en el Departament de Transports de la Generalitat de Catalunya.

A grans trets les nostres aportacions han estat les següents:

– Diferenciació clara entre el servei de taxi i VTC a través dels elements recollits en el decret llei 4/2019 (precontratació del servei, prohibició de geolocalització i de captació en la via pública, entre altres…).

– Flexibilitat tarifària per al taxi: taxi compartit, cobrament individual per plaça i possibilitat de tarifes tancades.

– Mantenir l’actual règim jurídic i àmbit territorial de les llicències de taxi: municipals i circumscrites a un territori determinat.

– Impulsar des de l’administració pública una plataforma universal per a tot el territori (APP) que garanteixi l’accés universal al servei de taxi a tota la població catalana.

– Incloure i garantir al taxi l’accés a realitzar transport sanitari no urgent i que sigui considerat un servei complementari al transport públic col·lectiu.

– Capacitació professional per a taxis i VTC.

– Enduriment de la normativa sancionadora a les VTC.

– Preus regulats del servei VTC.

– Fixar torns i períodes de descans a les VTC.

– Vehicles superiors en dimensions i potència adscrits a una autorització VTC.

Desde la direcció del STAC volem agrair enormement a tots els companys i companyes, que ens heu fet arribar diferents propostes, la vostra implicació en un procés tant important.

Seguirem molt de prop tot el procés de redacció de la nova llei per a garantir la viabilitat i la necessitat de mantenir el servei de taxi com a servei d’interès general.

Continuarem informant.

<<texto en castellano>>

STAC.- El martes 28 de mayo finalizó el plazo para hacer las aportaciones, a través del proceso participativo impulsado por la Generalitat, de cara a la futura ley de Transports que regulará la actividad de los vehículos de alquiler con conductor de hasta 9 plazas (VTC/taxis).

Desde el STAC, el dia 18 de abril abrimos un proceso participativo para que afiliados y afiliadas se implicaran y aportaran sugerencias o ideas a través de una dirección de correo electrónico creada para tal efecto.

Fruto de esta participación y de nuestro trabajo, ayer registramos nuestras propuestas vía online a través del portal público del proceso participativo y vía presencial en el Departament de Transports de la Generalitat de Catalunya.

A grandes rasgos nuestras aportaciones han sido las siguientes:

– Diferenciación clara entre el servicio de taxi y VTC a través de los elementos recogidos en el decret llei 4/2019 (precontratación del servicio, prohibición de geolocalización y de captación en la vía pública, entre otros…).

– Flexibilidad tarifaria para el taxi: taxi compartido, cobro individual por plaza y posibilidad de tarifas cerradas.

– Mantener el actual régimen jurídico y ámbito territorial de las licencias de taxi: municipales y circunscritas a un territorio determinado.

– Impulsar desde la administración pública una plataforma universal para todo el territorio (APP) que garantice el acceso universal al servicio de taxi a toda la población catalana.

– Incluir y garantizar al taxi el acceso a realizar transporte sanitario no urgente y que sea considerado un servicio complementario al transporte público colectivo.

– Capacitación profesional para taxis y VTC.

– Endurecimiento de la normativa sancionadora a las VTC.

– Precios regulados del servicio VTC.

– Fijar turnos y periodos de descanso a las VTC.

– Vehículos superiores en dimensiones y potencia adscritos a una autorización VTC.

Desde la dirección del STAC queremos agradecer enormemente a todos los compañeros y compañeras, que nos habéis hecho llegar diferentes propuestas, vuestra implicación en un proceso tanto importante.