La coalición STAC/ATC exige soluciones reales ante la falta de respuestas de la Administración.

En el día de ayer se celebró una nueva reunión de la Taula Técnica del Taxi, una vez más marcada por la escasez de respuestas concretas, la falta de implicación real de la Administración y la sensación generalizada de que los problemas del sector siguen cronificándose reunión tras reunión.

Paradas: decisiones parciales y problemas sin resolver

• Parada de la calle Ciutat de Granada
  Se informa de que la parada entrará en funcionamiento el 15 de enero de 2026, tras meses de espera injustificada.
• Parada de Mare de Déu de la Salut
  Continúa sin avances claros, quedando nuevamente pendiente de actuaciones futuras, sin plazos ni compromisos firmes.
• Sala Razzmatazz
  Se plantea un aumento de la capacidad de la parada durante el mes de febrero, sin concretar fechas, una tónica que se repite en demasiados asuntos.
• Parada nocturna del Poble Espanyol
  La Administración propone cambiar la ubicación por las quejas vecinales.
  Todos los sindicatos coincidimos en que mover la parada no solucionará el problema, y así se expresó de forma unánime. La cuestión queda en el aire, a la espera de actuaciones del propio Poble Espanyol.
• Parada de la calle Josep Pla
  Se confirma una reducción drástica de plazas, quedando en 5 vehículos durante el día y 9 por la noche, para ceder espacio a autocares.
  Aunque se presentaron varias alternativas, esta es la opción finalmente impuesta, suponiendo un nuevo recorte para el servicio de taxi.

Estación de Sants: descontrol y falta de medios

• Se denunciaron las malas praxis reiteradas en la zona de Països Catalans, sin que exista un plan claro para poner orden.
• Se reclamó más presencia de la Guardia Urbana, obteniendo como respuesta la ya habitual: “no hay efectivos suficientes”.
• Se recordó la obligación de encochar y desencochar en Joan Peiró, mientras la Administración admite que, cuando finalicen las obras, “ya se reestructurará todo”, sin fechas ni garantías.

Reivindicaciones ignoradas

• El carril Bus/Taxi de la B-23 sigue sin respuesta alguna.
• Se reclamó el lamentable estado del asfalto, con numerosos baches que afectan directamente a la seguridad. La única contestación fue que “se pasará nota”.
• Se volvió a exigir una actuación inmediata contra la invasión del carril bus/taxi por motos, bicicletas y patinetes, una problemática creciente.
• Las paradas de Las Ramblas continúan exactamente igual, pese a las reiteradas reclamaciones del sector.

Una reunión más, con los mismos de siempre

Durante la reunión se informó de la salida de Jordi Besora, asumiendo el cargo Ros Martí Farré, que parece mostrar una mayor predisposición al diálogo.
No asistió Lidia Torres, alegando una agenda saturada, dejando claro una vez más el escaso interés institucional por los problemas reales del Taxi.

Como aspecto positivo, se destacó la presencia de Juan Mª Rodríguez, quien reconoció abiertamente que la siniestralidad de bicicletas y patinetes se ha disparado en el último año, confirmando lo que el sector lleva tiempo denunciando.

Desde el Sindicat del Taxi de Catalunya se volvió a exigir que las reuniones sean presenciales, algo básico para una comunicación efectiva. Sin embargo, se nos informó de que no se celebra ninguna reunión presencial desde 2022, una situación totalmente inaceptable.

El Taxi no puede seguir esperando

Desde la coalición STAC/ATC denunciamos que las reuniones se están convirtiendo en meros trámites, sin soluciones reales ni voluntad política.
El sector necesita respuestas, compromisos y acciones inmediatas, no más promesas vacías ni dilaciones constantes.

Seguiremos defendiendo con firmeza los derechos del Taxi y exigiendo el respeto que nuestro servicio público merece.

#SeguimTreballant #SeguimLluitant