El negoci d’Uber Mobilitat creix, però els impostos no es queden al territori.
El Sindicat del Taxi de Catalunya alerta que Uber Mobilitat fa negoci al territori però declara els beneficis fora, creant una competència fiscal injusta.
El Sindicat del Taxi de Catalunya ha expressat la seva profunda preocupació per l’actual model de negoci d’Uber Mobilitat a l’Estat espanyol, especialment pel que fa a la tributació i contribució fiscal de l’empresa fora del territori on opera.
Tot i que Uber presenta els seus serveis de mobilitat com una plataforma tecnològica que facilita el transport de persones, des del sector del taxi es denuncia que:
Uber guanya diners però no tributa aquí
Segons les dades econòmiques recents, Uber obté beneficis importants a través de les seves activitats de transport de passatgers, però una part significativa d’aquests ingressos no es declara ni tributa a Espanya ni a Catalunya, sinó que es gestiona des de jurisdiccions amb convenis fiscals favorables o amb menor pressió tributària. Això suposa una situació de competència deslleial respecte al taxi, que sí tributa íntegrament al sistema fiscal espanyol i català i compleix amb totes les obligacions regulatòries i fiscals locals.
Impacte en el sector del taxi
Des de l’STAC s’assenyala que aquesta estructura fiscal permet a Uber oferir preus aparentment més baixos, però no reflecteixen l’esforç fiscal real que suposa operar legalment amb llicències, assegurances, inspeccions i impostos com ho fa el taxi. Això perjudica la sostenibilitat del model de transport públic privat regulat i posa en risc llocs de treball i inversions en flotes que compleixen la normativa.
Una competència desigual
Els taxistes denuncien que, mentre el sector del taxi està sotmès a una regulació estricta en matèria de llicències, formació obligatòria, tarifes, assegurances, inspeccions i control administratiu, alguns serveis vinculats a Uber operen amb marges molt més laxos, tant pel que fa a les condicions laborals com a les exigències de servei i seguretat.
Aquesta diferència de tracte normatiu genera un desequilibri evident al mercat de la mobilitat, afavoreix models basats en la precarització i dificulta una planificació ordenada del transport urbà. El Sindicat del Taxi de Catalunya reclama a les administracions més control efectiu, inspecció i igualtat de condicions, perquè tots els operadors que presten serveis de transport de persones compleixin les mateixes normes i garanteixin un servei segur, digne i de qualitat per a la ciutadania.