Bharat Taxi: ¿Cómo funciona la increible app cooperativa que elimina comisiones en India?
La cooperativa india Sahakar Taxi impulsa Bharat Taxi, un modelo autogestivo con respaldo estatal para transformar las plataformas de viaje
Frente a la expansión de la «uberización» y la precarización algorítmica, la Sahakar Taxi Cooperative Ltda. lanzó oficialmente Bharat Taxi. Esta platforma de transporte, impulsada con respaldo del Gobierno de India, busca devolver la tecnología de plataformas a un esquema de autogestión y control democrático por parte de los trabajadores.
A diferencia de los modelos dominantes de Uber, Ola y Rapido, esta iniciativa permite solicitar automóviles, vehículos de tres ruedas y de dos ruedas bajo un modelo de propiedad colectiva.
¿Por qué Bharat Taxi no cobra comisiones a los conductores?
Uno de los pilares del modelo es su estructura económica sin fines extractivos. Según la Sahakar Taxi Cooperative Ltda., la aplicación elimina el cobro de comisiones por viaje, estableciendo un sistema de pago directo entre el pasajero y el conductor.
Impacto en el ingreso: El 100% del valor del viaje queda en manos de quien presta el servicio.
Sustentabilidad: Se reduce la intermediación algorítmica, garantizando estabilidad de ingresos y mayor previsibilidad económica para las familias asociadas.
¿Qué rol cumple el Estado en la cooperativa Bharat Taxi?
El lanzamiento de la aplicación fue encabezado por el Ministro de Cooperación de India, Amit Shah, bajo una estrategia nacional para fortalecer soluciones locales frente a corporaciones extranjeras. El Gobierno de India promueve este desarrollo para reducir los sobrecostos por «tarifas dinámicas» que afectan a los usuarios y mejorar las condiciones laborales en el sector informal.
Esta alianza público-cooperativa se vincula con la búsqueda de un modelo que combine innovación tecnológica con arraigo territorial, protegiendo a millones de conductores de la fragmentación laboral.
¿Es posible replicar este modelo cooperativo en otros países?
Con Bharat Taxi, la flamante cooperativa de trabajo hindú busca poner nuevamente en el centro una discusión de fondo: quién controla la tecnología y con qué objetivos. En un escenario global marcado por la expansión de plataformas que fragmentan el trabajo y concentran ingresos, la propuesta cooperativa india recupera la idea de que las herramientas digitales pueden ser gestionadas de forma democrática, con impacto directo en la distribución de la riqueza y en la calidad del empleo.
Resulta inevitable la referencia a experiencias previas como CoopCycle, una federación internacional de plataformas cooperativas de reparto que demostró la viabilidad de modelos digitales sin extracción de valor por parte de grandes intermediarios.
La verdadera disputa de mercado es en definitiva por el control del algoritmo: con Bharat Taxi, la tecnología deja de ser un «jefe invisible» para convertirse en una herramienta de gestión democrática y distribución equitativa de la riqueza.
Fuente: ANSOL.
